Описание услуги
Речное судостроение — собственная верфь «Дидал-СК» в Санкт-Петербурге. Проектируем и строим суда технического флота для работы на внутренних водных путях: шаланды, буксиры-толкачи, понтоны, мультикаты и специализированные платформы. Одобрение речного регистра, аттестованные специалисты, собственный испытательный водоём.
Что строим
- грунтоотвозные шаланды — трюмные и саморазгружающиеся (включая сплит);
- мини буксиры-толкачи «Бесстрашный» и «Чайка»;
- модульные сборно-разборные понтоны и платформы;
- мультикаты и суда специального назначения;
- дельные вещи и судовую оснастку.
Полный цикл производства
Собственное конструкторское бюро выпускает проект под задачи заказчика и требования регистра. Верфь ведёт корпусные работы из судовой стали с контролем сварных швов, механическое и электро-насыщение, окраску. Каждое судно проходит швартовные и ходовые испытания на нашем водоёме и передаётся с полным комплектом документов.
Секционная постройка — доставка куда угодно
- корпуса проектируем секционными — под перевозку автотралами;
- собираем и свариваем секции на берегу заказчика;
- спускаем на воду даже на замкнутых водоёмах без слипов;
- это открывает технике карьеры, озёра и верховья рек.
Сроки и стоимость
Типовое судно серийного проекта — 3–6 месяцев. Стоимость: понтоны от 5,5 млн ₽, шаланды от 25 млн ₽, буксиры от 16 млн ₽. Пришлите ТЗ — подготовим предложение с графиком постройки.
Как выполняются работы
- 1 ТЗ и эскизСогласуем назначение, размерения, класс и бюджет.
- 2 ПроектКБ выпускает проектную документацию, согласование с регистром.
- 3 ПостройкаКорпусные работы, насыщение, окраска на верфи в СПб.
- 4 ИспытанияШвартовные и ходовые испытания на собственном водоёме.
- 5 ПередачаДокументы, доставка автотралами, спуск у заказчика.
Характеристики работ
- Типы судов
- шаланды, буксиры, понтоны, мультикаты, платформы
- Проектирование
- собственное конструкторское бюро
- Материал
- судовая сталь с контролем сварных швов
- Классификация
- РКО, речной регистр
- Размерения
- до 40 м, секционные корпуса
- Испытания
- собственный испытательный водоём
- Доставка
- автотралами в любой регион
- Сроки
- типовое судно 3–6 месяцев
Наш флот и спецтехника
Наведите курсор на точки — откроются характеристики техники. На мобильном — нажмите на точку.
Количество - 1 шт
- класс МПР – 3,0
- экскаватор – 90 т
- длина стрелы – до 26 м
- объем ковша – до 2,6 м3
- местонахождение – Санкт-Петербург
Количество - 9 шт
- длина стрелы - от 16 до 28 м
- снаряженная масса - от 20 до 90 т
- объём ковша - от 0,6 до 5 м3
Количество - 3 шт
- двигатель 90 л.с
- осадка 0,5 м
- доставляется автотралом
Количество - 1 шт
- объём трюма - 30 м3
- осадка порожнём/в грузу - 0,4/1,2 м
- доставляется автотралом
Количество - 1 шт
- два двигателя по 90 л.с
- длина - 7,5 м
- осадка 0,8 м
- может работать в грязной воде и на мелководье
- доставляется автотралом
Количество - 8 шт
- объём грузового трюма 20-30 м3
- осадка порожнём/в грузу - 0,4/1,2 м
- доставляется автотралом
Количество - 3 шт
- двигатель - 186 л.с.
- осадка - 0,4 м
- доставляется автотралом
Количество - 2 шт
- экскаватор - 40 т
- длина стрелы - 22 м
- объём ковша - 0,8 м3
- доставляется автотралом
Количество - 2 шт
- экскаватор - 30 т
- длина стрелы - 18 м
- объём ковша - 0,6 м3
- доставляется автотралом
Количество - 2 шт
- экскаватор - 20 т
- длина стрелы - 16 м
- объём ковша - 0,5 м3
- доставляется автотралом
Техника и флот для этой услуги
КупитьПроект мультиката на базе модульного сборно-разборного понтона «Дидал-МСП»22 000 000 ₽
КупитьПроизводство мини буксира-толкача «Бесстрашный»16 000 000 ₽
КупитьПроизводство мини буксира-толкача «Чайка»35 000 000 ₽
КупитьПроизводство однотрюмных саморазгружающихся сплит-шаланд (с раскрывающимся корпусом)25 000 000 ₽
АрендаАренда толкача РТ-16 (проект 911В)Аренда — по запросуГеография работ
Работаем по всей России: Санкт-Петербург и Ленинградская область, Северо-Запад, Москва и Подмосковье, Поволжье, Юг России и другие регионы. Производственная база — в Санкт-Петербурге. Сборно-разборные понтоны, шаланды и буксиры перевозятся автотралами, поэтому выезжаем даже на замкнутые и труднодоступные водоёмы, где нет судоходных путей. Мобилизация техники в среднем занимает от 5 до 14 дней в зависимости от региона.
Вопросы и ответы
Какие суда строит верфь?
Технический флот: грунтоотвозные и сплит-шаланды, буксиры-толкачи, модульные понтоны, мультикаты, водолазные и буровые платформы.
Есть ли типовые проекты?
Да, освоенные серии: шаланды НШ-23/3325/НШ-28, буксиры «Бесстрашный» и «Чайка», понтоны 4–7 секций — быстрее и дешевле индивидуальных.
Как доставляете суда заказчику?
Секционные корпуса перевозим автотралами и собираем на месте — доступен любой водоём России.
Строите ли под класс регистра?
Да, проектируем и сдаём суда под РКО и речной регистр с полным комплектом документов.
Сколько стоит постройка судна?
От конфигурации: типовая шаланда или буксир — от 15–35 млн ₽. Пришлите ТЗ — подготовим предложение.
Заказать: речное судостроение
Оставьте контакты — инженер перезвонит, уточнит задачу и подготовит расчёт стоимости. Или позвоните напрямую: +7 800 333-12-15