Суда для углубления водоемов — проектируем и строим на собственной верфи в Санкт-Петербурге. «Дидал-СК» поставляет полный состав дноуглубительного каравана: понтонные платформы под экскаваторы, грунтоотвозные шаланды, буксиры-толкачи и мультикаты. Одобрение речного регистра, собственный испытательный водоём.

Состав дноуглубительного флота

• экскаваторные понтоны — сборные платформы 4–7 секций с закольными сваями;
• шаланды — трюмные НШ-23/3325/НШ-28 и саморазгружающиеся до 270 т;
• буксиры-толкачи — «Бесстрашный» (80–150 л.с.) и «Чайка» (2×90–150 л.с.);
• мультикаты и платформы — водолазные, буровые, крановые.

Самоходные и несамоходные

Основную работу выполняют несамоходные суда — понтоны и шаланды: они дешевле в постройке и обслуживании, а перемещает их буксир-толкач. Такой караван секциями перевозится автотралами на любой водоём России и собирается на берегу — судоходных путей не требуется.

Почему заказывают у нас

• суда спроектированы под реальное дноуглубление — мы сами ими работаем;
• освоенные серийные проекты — быстрее и дешевле разработки «с нуля»;
• класс РКО и речного регистра, полный пакет документов;
• аренда с последующим выкупом — можно проверить судно в деле.

Сроки и цены

Типовая шаланда или буксир строится 3–6 месяцев. Цены — от 5,5 млн ₽ за понтон из 4 секций до 35 млн ₽ за буксир «Чайка». Пришлите ТЗ — подготовим коммерческое предложение.